Humanoid technique balloon massage alang sa pag-atiman sa dugokan
Wala’y mekanikal nga bahin sa lugar sa pagmasahe. Ang air bag gipaburot ug gi-pressure, ug ang liog sa abaga, hawak ug bat-ang gipugos sa usa ka piho nga punto. Ipahiangay ang kurba sa ulo ug liog. Sa pagmaneho, ang ulo dili mahulog nga patag. Ang pressure sa airbag makapahupay sa kasakit sa abaga ug liog. Ang gitas-on mahimong libre nga ipasibo. Ang ulo gitakda sa 3 ka direksyon, depende sa gitas-on. Dali nga i-adjust ang gitas-on aron makit-an ang labing kaayo nga gitas-on alang kanimo. Ang lawom nga disenyo sa trough lab-as ug makaginhawa. Ang lingkoranan sa kontak sa bat-ang damp ug muggy. Cushion air bag hangtod sa mga 4cm. Lawom nga trough gintang mao ang kasarangan, pagpausbaw sa hangin. Pagdala og kabugnaw sa lawas. Malingaw sa pagdrayb.
Epekto
Pagmasahe sa likod nga punto ug pagrelaks dayon. Ang 3D airbags gibahin sa duha ka grupo sa traksyon. Pagmasahe pinaagi sa presyur sa hangin pataas ug paubos. Makapahupay sa mga kaunuran sa likod ug mahupay ang kakapoy. Ang angay nga hip finger press makapahupay sa kaunoran sa kaunuran. Duha ka grupo sa mga airbag ang gikargahan ug gipaburot nga gibalon ug gihulog, ug ang force point giusab. Paglingaw sa simulate human massage, pag-atiman sa vertebrae sa ikog.
Duha ka mode
1. Ang airbag mopahiangay sa kaugalingon nga katig-a ug kalumo. Degree, bug-os nga suporta, komprehensibo nga decompression. Girekomenda nga gamiton sa mga drayber.
2.Duha ka kasikbit nga set sa mga airbag ang gikargahan ug gipulihan sa pag-deflated. Bulge ug pagkahulog, pag-abot sa cyclic fluctuations. Pagmasahe aron mahupay ang kasakit ug kasakit sa lawas. Girekomenda alang sa copilot.
